| Сравнение 3 гирбоксов Dboys vs Marui |
| Written by Тимур Морозов |
|
Пришло время сравнить старый проверенный гирбокс от Tokio Marui с относительно новым игроком на рынке Dboys. Рассмотрим различия на примере 3 гирбокса, который используется в нашей команде. Эти гирбоксы применяются в АК-47С от Маруй и в АК-74С от Дибойс. Для наглядности привожу фотографии. Итак начнем:
Цвет гирбокса от Дибойс - черный, от Маруй - серый. Так их будет легче различать на фото. Маруй в базе дает 90 м/с. Дибойс может выдать порядка 120м/с. Такие соответственно и пружины. Фтулки у обоих пластиковые в Маруе 6мм в Дибойсе 7мм. После разборки - Маруевский гир имеет на мой взгляд меньше люфтов чем гир от Дибой. 
 Скрепляющая планка Дибойса фиксирует и защищает проводку - это полезно, поскольку в АЕГе от Дибойса верх гирбокса доступен при снятии крышки ствольной коробки.  В Маруе защелка крышки интегриврована в гирбокс. С одной стороны она не потеряется при игре, но с другой ее надо не забыть установить при разборке/сборке гирбокса.  В задней части гирбокса от Маруй есть крючек, который не позволит просто переставить его в АЕГ от Дибой - для того, чтоб это сделать - крючек прийдется просто отломать. 
 Как видно на фото - в Маруе нет отверстия в заденей части, что усложняет сборку/разборку гирбокса. Ведь зафиксировать пружину отверткой не так просто, как в Дибое. 
 Различия в контакте мотора - в Маруе он припаян, Дибойсе стоит разъем. Припаянный контакт - надежней, разъемный позволяет проще и быстрее заменить мотор. Но мотор мы меняем не так часто - я за пайку! Плюс Марую. 
 На селектор плейте Маруй есть дополнительный контак. Вроде это плюс для безопастности - но минус для надежности. На моем приводе в этом контакте произошло окисление и были задержки при стрельбе. 
 Крепление шестерни на валу мотора. Это просто отдельная тема. Шестерня в Дибойсе прикручена малюсеньким шестигранником, который очень любит раскрутиться и вылететь. Если он залетитв шестерни - вероятен клин и полный кирдык! Попытки завернуть его посильнее - могут привести к банальному срезу граней шестигранника. Мой вывод - выкинуть его вообще. Благо вал мотора от Дибойс имеет срез, как и шестерня и гир может отлично работать и без этой детальки. В маруе шестерня просто туго посажена на вал. Вал среза не имеет. И бывали случаи, когда шестерня начинала прокручиваться на валу. И что делать домашних условиях для решения этой проблемы?..  Японские инженеры Маруя решили, что простым смертным не надо лазить в потороха гирбокса и поставили саморезы с хиро-звездочной головкой. Но наш человек обыно подбирает плоскую отвертку нужной ширины. В Дибой - все на крестах. 
 Предохранители отличаются радикально. На мой взгляд использование автомобильного предохранителя в Дибое - более оправдано, ведь контакт гораздо надежнее и найти замену - не составит труда. Но более продвинутые страйкболисты меняют проводку и выкидывают предохранитель, как таковой. 
 В базе Дибойс поставляет вентилируемую голову поршня. Это конечно плюс. Маруй, кроме того, что дает простую голову, еще и придумало странный механизм крепления пружины, да и саму пружину неоправданно усложнило и пререставить просто голову поршня - не получится, прийдется менять и пружину. 
 Что можно сказать о шестернях? В маруй они из силумина или чего-то подобного и подвержены сносу, если Вы решите установить более мощьную пружину. В дибой в базе имеем стальные шестерни XYTs, да и пружина там уже 120-ка. Как вывод можно сказать, что при покупке Дибойс мы получаем более мощьный гирбокс, который в базе довольно хорош. Чтоб получить подобные результаты на гирбоксе Маруя - надо вложить денег. Однако Сам гир Маруя довольно хорошо собран и в базе может отбегать не один десяток тысяч шаров. обсудить на форуме |
